Ничего не куплено!
Модифицированная версия 3.1 блоков Mitsubishi 3-ей генерации была разработана Mitsubishi Electric в конце 2000-х годов применительно к комплектации штатных систем ксенона автомобилей Mitsubishi, Acura североамериканского представительства Honda и Mazda. Несмотря на ограниченный перечень автомашин, штатная комплектация которых предусматривала наличие данного устройства, установка блока практиковалась довольно-таки длительный период времени с 2006 по 2012 годы включительно.
Штатные блоки розжига Mitsubishi 3.1 генерации разработаны под ксеноновые лампы с типом цоколя D2 (S/R). Устройства могут использоваться в системе биксенона (дальний/ближний свет) и показывают наибольшую эффективность в комплектации с лампами Philips, с ориентацией на которые японская компании и вела разработки данной версии электрооборудования. Согласно алгоритму работы, производителем блоков непосредственно заявлена обеспеченность оптимального рабочего режима, наилучшей производительности и достижение высоких светотехнических характеристик ксеноновых ламп, вне зависимости от влияния внешних факторов воздействия, именно с лампами Philips.
Оригинальный блок розжига Mitsubishi 3.1 генерации отличается низким процентом рабочего брака, высокоскоростным розжигом и переходом в режим стабилизации горения, способностью адекватно управлять системой штатного ксенона, подстраиваясь под фактические рабочие параметры и условия эксплуатации. Данное электрооборудование является высококачественным и долговечным. Конструкция блока традиционна для современных устройств – игнитор вынесен за оболочку блока и является самостоятельным элементом, включаемым в электросхему между лампой и блоком. Обратите внимание, что игнитор приобретается отдельно, а блок и игнитор могут быть заменены по-отдельности. Игнитор является наиболее уязвимой частью, но достаточно часто неполадки в работе системы автовладельцы связывают с неисправностями блоков (балластов), тогда как на самом деле, возможно, оплавление контактов игнитора, его корпуса или «пробой» с полным перегоранием электросхемы.
| Коды для Mitsubishi | Коды для Mazda | Коды для Mitsubishi |
|---|---|---|
|
|
|
Желаете купить товар по самой низкой цене с бесплатной доставкой?
Введите Ваш номер и мы сами Вас наберем в течение 15 минут!
Не могу определиться, что мне подходит! Хочу получить консультацию специалиста и услышать подробности! Заполните простую форму:
Установка со скидкой 30%
Установка со скидкой 30%
Спасибо, что оставили телефон.
Мы вам позвоним. Скоро.
Модифицированная версия 3.1 блоков Mitsubishi 3-ей генерации была разработана Mitsubishi Electric в конце 2000-х годов применительно к комплектации штатных систем ксенона автомобилей Mitsubishi, Acura североамериканского представительства Honda и Mazda. Несмотря на ограниченный перечень автомашин, штатная комплектация которых предусматривала наличие данного устройства, установка блока практиковалась довольно-таки длительный период времени с 2006 по 2012 годы включительно.
Штатные блоки розжига Mitsubishi 3.1 генерации разработаны под ксеноновые лампы с типом цоколя D2 (S/R). Устройства могут использоваться в системе биксенона (дальний/ближний свет) и показывают наибольшую эффективность в комплектации с лампами Philips, с ориентацией на которые японская компании и вела разработки данной версии электрооборудования. Согласно алгоритму работы, производителем блоков непосредственно заявлена обеспеченность оптимального рабочего режима, наилучшей производительности и достижение высоких светотехнических характеристик ксеноновых ламп, вне зависимости от влияния внешних факторов воздействия, именно с лампами Philips.
Оригинальный блок розжига Mitsubishi 3.1 генерации отличается низким процентом рабочего брака, высокоскоростным розжигом и переходом в режим стабилизации горения, способностью адекватно управлять системой штатного ксенона, подстраиваясь под фактические рабочие параметры и условия эксплуатации. Данное электрооборудование является высококачественным и долговечным. Конструкция блока традиционна для современных устройств – игнитор вынесен за оболочку блока и является самостоятельным элементом, включаемым в электросхему между лампой и блоком. Обратите внимание, что игнитор приобретается отдельно, а блок и игнитор могут быть заменены по-отдельности. Игнитор является наиболее уязвимой частью, но достаточно часто неполадки в работе системы автовладельцы связывают с неисправностями блоков (балластов), тогда как на самом деле, возможно, оплавление контактов игнитора, его корпуса или «пробой» с полным перегоранием электросхемы.
| Коды для Mitsubishi | Коды для Mazda | Коды для Mitsubishi |
|---|---|---|
|
|
|
1542
